都说，女大十八变。我说，潭城也一样。改革开放以来，这里最直观的变化，莫过于桥。

建阳历史上，先后有过四座石墩木质结构的古桥。由于火灾，加上敌机轰炸，乃至1949年5月11日建阳解放，城区仅存“一座半桥”?！耙蛔拧保甘盏ゲ愀指思芰耗景迕娴乃锨?，全长185.5米，桥面宽7米；两侧人行道宽度仅0.75米，是唯一维系南来北往的交通枢纽桥。“半座桥”指水东桥。因其一半是用石块拦腰从河床砌起、长达数十米的石堰，另一半是由10多个石桥墩托起的木桥。每遇洪水，板桥冲毁，仅?！鞍胱拧?，过往行人，只得船渡，非但不便，且有隐患。

我对潭城之桥，印象深刻，感慨良多。1990年，为照顾年迈体弱的父母，我从江西九江调回建阳工作。彼时，偌大的潭城，只有水南、水东、水西三座桥，虽是“一座半”的两倍，但交通仍不很方便。

到了2000年之后，潭城之桥，如雨后春笋，跨溪而架，应运而生。除了早前的水南桥、水东桥、水西桥，五里樟大桥、考亭大桥、建安大桥、塔山大桥、崇阳溪大桥、南林大桥、林后大桥、黄墩大桥、七贤桥、五福桥、水东二桥等，横空出世，遥相呼应。今日潭城，出行便利，交通便捷……

在建阳生活工作了几十年，我与桥的往事中，有多个抹不去的难忘之“最”。

最早接触的是水南桥。1972年3月，尚在黄坑中学就读的我，有幸与其他9名建阳县中学生代表一道，以学生身份，列席建阳地区第一次团代会。那时的潭城，只有水南、水东两座桥。我们住在城区县委招待所，主会场设在黄花山建阳军分区大礼堂，前去参会，返回住所，都要经过水南桥。给我留下深刻记忆的，桥面用厚木板铺就的水南桥，与乡村之桥，差别并不大，只是更长更宽些许而已。

最为熟悉的是水西桥。水西桥，始建于上个世纪七十年代。我曾在黄花山原军分区大院、西桥新村住了八个年头。长年累月，工作日每天都骑自行车上下班，沿途道路，水西桥上，行人不多，车辆寥寥，畅通无阻，信马由缰，心中总有一种既畅快又冷清的感觉。今非昔比。每到早中晚通勤高峰，水西桥上，人车俱多，拥堵不堪。为消除安全隐患，缓解交通压力，2016年3月，总投资1800万元的水西大桥拓宽改造工程正式动工。历时一年半，这一个重要项目，如期完工。大桥宽度，由原来的10米，拓宽至21.5米，等于增加了一座水西桥。

最感亲切的是五福桥。十年前，我家迁入水南财富广场新居。与对岸水东，隔着条建溪。虽然近在眼前，却可望不可即。一次，前往水东办事，从住地出发，经由水南桥，向北行进近千米，穿过水东桥后，右折南行千余米，这才抵达目的地。水东居民进城，同样需要绕行。2014年，福从天降－－总投资2500万元，全长197米，宽13米，横跨崇阳溪的五福桥，正式开工建设。在我家12楼上，放眼北望，心旷神怡。从桥墩出水，到桥梁延伸，再到大桥合拢，都进入我的视线、摄入我的相机中。如今，正式通车好些年的五福桥，白天，车流滚滚，呈现出一派繁荣的景象；夜晚，彩灯闪闪，宛如一道迷人的彩虹。见证她“出生”的我，每每走过路过五福桥，心中都会泛起一股缠绵的愉悦感。

“忽如一夜春风来，千树万树梨花开。”短短二十年，麻阳溪、崇阳溪、建溪之上，一座座大桥横空出世、欣然亮相。这些大桥，名字不同，长短不一，但都气势恢弘，造型独特，如同一条条巨臂，把新老城区串联起来，助力建阳这座古城，高速有序地“西拓北扩”。

近代诗人苏曼殊有诗曰：“春雨楼头尺八箫，何时归看浙江潮？ 芒鞋破钵无人识，踏过?；ǖ诩盖??！毕部唇袢战ㄑ?，城区面积由10多年前的12.8平方公里，扩张到20.8平方公里；各式大桥由解放初期的“一座半”，增加至18座。身为“老建阳”的我，不论步行，或者乘车，穿过潭城任何一座桥，心中都会顿生一种“人在桥上走，如在画中游”的美感?？嗨稼は?，凑成几句：“三溪之畔看今朝，心潮更比浪潮高。虽道身为潭阳客，未曾走遍潭城桥。”